Litio-aire, Litio-azufre, Supercondensadores, LG Chem, Sakti3.

Investigación del litio-aire: Científicos de las universidades de Graz, St. Andrews, Oxford y Amiens, así como del Collège de France, han logrado aclarar mejor el proceso de descarga de las baterías de litio-aire. Dicen que la clave para aumentar la capacidad es un electrolito con un alto número de donantes, como los sulfóxidos o los imidazoles.
idw-online.de, science.apa.at (todos los artículos en alemán)

Células de litio-azufre de nueva generación: Oxis Energy, especialista en baterías, afirma haber desarrollado una célula de este tipo con una densidad energética de 300 Wh/kg, multiplicando por doce su capacidad hasta 25 Ah en 18 meses. La empresa cree que puede desarrollar células con una densidad energética de 500 Wh/kg para 2018. Según Oxis, los fabricantes de vehículos ya están revisando y evaluando la tecnología de las células.
chargedevs.com, oxisenergy.com

Supercondensadores para VE: Investigadores de la Universidad Tecnológica de Queensland han desarrollado un supercondensador ligero, convertido en una fina película con una alta densidad de potencia. Los supercondensadores podrían incrustarse en los paneles de la carrocería, el techo, las puertas, el capó y el suelo de un automóvil. Los científicos afirman que, una vez aumentada la densidad energética, los supercondensadores podrían permitir una autonomía de unos 500 kilómetros.
qut.edu.au

Charlas sobre baterías: Autoline Network emite un debate entre (entre otros) el director general de la unidad norteamericana de LG Chem y el fundador de Sakti3 sobre el futuro de las baterías. Los expertos coinciden en que, al menos durante los próximos 10 o 15 años, nada podrá sustituir a las células de litio.
youtube.com (Vídeo) vía greencarreports.com

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Enlace más clicado el martes ha sido el fabricante italiano de e-bikes Velorapida el que ha adoptado el kit ZeHus Bike+ para una autonomía ilimitada.
technologicvehicles.com