Siemens, Malasia, Ondas de radio, Porsche 919 Hybrid.

e-drive que ahorra espacio: Siemens desarrolló la unidad de accionamiento integrada Sivetec MSA 3300 sobre la base de un motor eléctrico de serie y adaptó la carcasa de forma que el inversor pudiera integrarse en el motor. La característica clave de la solución es el uso de un sistema de refrigeración común para ambos componentes. Esto garantiza que la electrónica de potencia del inversor no se caliente demasiado a pesar de su proximidad al motor eléctrico.
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Cooperación malaya: Platinum Nanochem y Sync R&D anunciaron una asociación de desarrollo de baterías de iones de litio basadas en grafeno para un proyecto malasio de e-bus que pretende lanzar 50 e-buses en el país. La finalización de un prototipo de la batería está prevista para 2016.
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Accionamiento inalámbrico para VE: Unos inventores japoneses han demostrado cómo los vehículos eléctricos podrían recibir más potencia a través de ondas de radio, con la energía extraída mediante bandas de acero en los neumáticos. La ventaja: podría reducir el tamaño de las baterías. El inconveniente: Sería necesario incrustar bandas metálicas en las carreteras.
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Centro de mando multifuncional: Reluciente con no menos de 24 botones e interruptores montados en la parte delantera y seis levas en la trasera, la única tarea mundana que le queda al volante del Porsche 919 Hybrid de carreras del WEC es que el conductor lo utilice para dirigir el coche en la dirección correcta.
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