Thomas Weber, Elon Musk, Uli Kösters.
"El azufre de litio será el siguiente paso después del ion de litio, seguido quizá del aire de litio. El azufre de litio es comparable al ion de litio, pero el aire de litio será un mundo completamente distinto".
Un mundo que podría hacerse realidad en 2020, según cree el jefe de desarrollo de Mercedes, Thomas Weber. Coches como la Clase B ED podrían recorrer para entonces fácilmente 250 millas con una sola carga, añade Weber.
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"El azufre de litio será el siguiente paso después del ion de litio, seguido quizá del aire de litio. El azufre de litio es comparable al ion de litio, pero el aire de litio será un mundo completamente distinto".
dijo Elon Musk, consejero delegado de Tesla, cuando se le preguntó qué había pasado después de que pusiera a disposición la mayoría de las patentes de su empresa. Aunque Musk no entró en más detalles, se sabe que tanto BMW como Nissan se acercaron a la empresa.
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"Hemos recibido varias consultas de otras empresas automovilísticas y les hemos dicho que sigan adelante. Me alegro de que se estén tomando en serio los coches eléctricos. Y deberían hacerlo".
Uli Kösters, director de la línea de vehículos grandes de Ford en Europa, afirma que el fabricante está considerando la posibilidad de traer sus híbridos enchufables al continente. Por el momento, las variantes híbridas enchufables del Fusion y el C-Max sólo se venden en Estados Unidos.
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"Creo que la adopción de los enchufables en Europa no está tan preparada como a algunos les gustaría pensar, pero está claro que es una tecnología que puede mejorar mucho a la hora de reducir significativamente el consumo de combustible y por eso la estamos estudiando activamente".
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