Ecosummit: Cinco empresas emergentes de transporte eléctrico a las que prestar atención.

El Chrystal es el edificio inteligente escaparate de Siemens situado en los recientemente transformados Docklands de Londres. Fue aquí donde el Ecosummit reunió a empresas emergentes de tecnología limpia, inversores y corporaciones para prever los retos del futuro y presentar sus soluciones. Aunque gran parte de los debates giraron en torno a las energías renovables y a cómo distribuirlas de forma inteligente, el futuro del transporte también estaba en el orden del día, y es naturalmente eléctrico. Desde Londres, Nora Manthey nos informa sobre las cinco start-ups a las que hay que prestar atención.

Tecnologías del esqueleto

Fundada en 2009, esta empresa estonia fabrica ultracondensadores de los que se dice que son más baratos, más pequeños y más eficientes que los de la competencia, mediante el uso de un material de carbono inorgánico - cuál sea, sigue siendo un secreto comercial por ahora. Una vez completada la I+D, Skeleton está lista para aumentar la producción y planea construir una fábrica altamente automatizada en la ciudad alemana de Radeburg. En los vehículos, los "SkelCaps" son "complementarios a las baterías", explica su director general, Taavi Madiberk, ya que recuperan la energía de frenado y sirven en los sistemas KERS y de arranque-parada. Tanto Audi como otros fabricantes de superdeportivos ya han mostrado su interés, afirma Madiberk.
skeletontech.com

PlugSurfing

Esta start-up berlinesa se ha convertido en una habitual de electrive. PlugSurfing publicó su app en 2013, con una lista de ubicaciones de puntos de recarga de múltiples proveedores en una sola aplicación. Los fabricantes de automóviles utilizan los datos en sus sistemas telemáticos. A principios de este año, PlugSurfing introdujo su función de pago con la que los conductores de vehículos eléctricos pueden cargar en cualquier estación participante y pagar directamente con tarjeta de crédito, mientras que la empresa se ocupa después de los distintos proveedores. A más tardar en 2016, PlugSurfing planea globalizarse. Por ahora, se está expandiendo por los mercados europeos, empezando por los Países Bajos.
plugsurfing.com

Potencia Vantage

El director general de Vantage Power, Alexander Schey, tiene en el punto de mira un mercado muy específico: los emblemáticos autobuses de dos pisos de Londres. La empresa ha desarrollado un sistema de retroadaptación híbrido, el B320, del que se dice que reduce el consumo de combustible hasta en un 40%. Actualmente se está probando en la carretera y Vantage Power se ha asociado con Ensign, un concesionario de autobuses usados. Vantage Power planea ofrecer un modelo de financiación con cuotas mensuales durante un periodo de amortización de tres años que podría marcar la diferencia para los operadores de autobuses.
vantage-power.com

Oceanvolt

La start-up finlandesa ofrece propulsión eléctrica para veleros, dotándolos de lo que su director general, Timo Jaakola, denomina "Autonomía Eléctrica Silenciosa" (AES). En efecto, el sistema es autónomo y funciona como un generador mientras se navega. Cuando no sopla el viento, la energía recogida es suficiente para propulsar el barco hacia delante y alimentar todos los aparatos de a bordo. Ya hay 65 sistemas en uso para embarcaciones de hasta 50 pies de eslora. Oceanvolt los vende directamente, así como a través de distribuidores. Además, la empresa está buscando un socio fabricante, ya que está trabajando en un sistema SEA para embarcaciones más grandes.
oceanvolt.com

Teva Motors

(que pronto cambiará de nombre)
Otra reconversión híbrida para un mercado preocupado por el precio procede de Teva Motors, especializada en la reconversión de furgonetas. Los camiones de carga media son ante todo "caballos de batalla", como dice su director general, Asher Bennett, y por ello tienen que estar siempre a punto. La respuesta de Teva es el "Sistema de gestión predictiva del extensor de autonomía", que "predice" el consumo de energía de un día y decide en qué momentos utilizar el extensor de autonomía. El sistema, basado en la nube, es autodidacta. Actualmente, la empresa se encuentra en la fase de creación de prototipos, con una primera furgoneta de pruebas que saldrá a la calle ya este año.
tevamotors.com