Volkswagen, Mercedes-AMG, Chevrolet, UNIST.

500 kilómetros de autonomía para finales de esta década es lo que espera el jefe de desarrollo de Volkswagen, Heinz-Jakob Neußer, ya que su empresa está trabajando en celdas con una densidad de unos 60 Ah, así como en nuevas químicas de baterías. Ya en 2015-2017, el e-Golf podría recorrer hasta 300 km con una sola carga, afirmó.
motoring.com.au

Transferencia de tecnología: La marca de altas prestaciones de Daimler, AMG, va a incorporar la tecnología híbrida que ha demostrado su éxito en la Fórmula 1, según anunció el jefe de desarrollo, Thomas Weber. Se dice que la hibridación "al estilo de la F1" mejorará aún más la eficiencia y las prestaciones de los coches de lujo.
drive.com.au

¿Nuevo motor para el Chevy Volt? Al parecer, la próxima generación del Volt podría ser la primera en utilizar el nuevo 1.0 Ecotec Turbo de GM, según informa Automotive News. El nuevo motor de tres cilindros se exhibe actualmente en el Salón del Automóvil de París propulsando el nuevo Opel/Vauxhall Corsa.
gm-volt.com, hybridcars.com

Está en la mezcla: Investigadores del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan (UNIST) de Corea han desarrollado una nueva mezcla de materiales para cátodos. El cátodo de iones de litio NCA (níquel-cobalto-aluminio) es similar al utilizado en los coches Tesla o en el Nissan Leaf y promete una mayor estabilidad y eficiencia.
greencarcongress.com

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Enlace más clicado el lunes fue la noticia sobre los nuevos Smart ForTwo y ForFour eléctricos que llegarán en 2016 y que contarán con una cadena cinemática y una batería totalmente nuevas.
autoexpress.es