Renault, Ford, ZAP-Jonway, VW, Easybike, Matra, Mercedes.

Híbrido ligero enchufable de Renault: El fabricante francés aprovechará su salón de casa en París para desvelar su concepto compacto Eolab. El pequeño coche pesa sólo 955 kilos y está propulsado por el "Z.E. Hybrid", que combina un motor de gasolina de 78 CV con un propulsor eléctrico de 50 kW. Renault pretende alcanzar un ahorro de combustible de 1 litro a los 100 km y quiere utilizar esta tecnología en modelos de serie en los próximos diez años.
autocar.es, youtube.com (vídeo)

Ford facelift: Al C-Max, que también está disponible como híbrido e híbrido enchufable en EE.UU., se le ha prometido un "cambio de imagen extremo". Acaba de publicarse una primera imagen teaser. Hoy mismo se desvelará el nuevo C-Max antes de que haga su primera aparición en el Salón del Automóvil de París.
greencarreports.com

China californiana EV: Jonway Auto, filial de Zap, afirma que ya ha vendido 2.000 VE desde junio de este año. La empresa californiana produce automóviles (eléctricos) de bajo coste para el mercado chino y acaba de celebrar un evento para unos 150 posibles distribuidores.
prnewswire.com

Touareg actualizado: Volkswagen ha dado un nuevo aspecto a su Touareg de nueva generación y le ha añadido algunos avances tecnológicos. En Europa se lanzará este otoño, mientras que sólo llegará a Estados Unidos y Asia a principios del próximo año. Como antes, se ofrecerá una versión híbrida junto a motores diésel y de gasolina.
greencarcongress.com

Easybike se hará cargo de Matra: Las dos empresas han firmado una carta de intenciones para trasladar la producción de e-bikes de Matra a la nueva planta de Easybike en la localidad francesa de Saint-Lo, que se espera esté lista en 2015. La adquisición sólo afecta al negocio de e-bikes de Matra, ya que la empresa seguirá produciendo piezas de recambio para Renault.
bike-eu.com

Revisión Clase S enchufable 2016: John Voelcker ha probado el nuevo Mercedes S550 híbrido enchufable que llegará a Estados Unidos la próxima primavera. Le parece una conducción bastante lujosa y está especialmente impresionado con el cambio entre modos de potencia, ya que es "mucho más suave que en cualquier híbrido anterior" de Daimler.
greencarreports.com