Marcel Michelson, Diana Raine, Steve Bridge.

"El acuerdo no es la mayor transacción financiera de la historia, pero el valor simbólico de la asociación es enorme y podría hacer más viable la producción a pequeña escala de los vehículos".

Marcel Michelson, colaborador en Forbes, analiza el acuerdo entre Renault y Bolloré y lo que podría significar para ambos socios.
forbes.com

"La tecnología de los vehículos impulsados por hidrógeno está probada y lista para ser utilizada ahora. No es un combustible del futuro, es un combustible para hoy y, con el apoyo adecuado, tiene el potencial de descarbonizar el sector del transporte, con poco sacrificio del rendimiento del transporte."

Diana Raine, directora comercial europea de sistemas de energía de hidrógeno de Air Products, está decepcionada por el manifiesto preelectoral de los liberales demócratas, que no contempla los vehículos de hidrógeno sino que se centra únicamente en los eléctricos de batería.
fleetnews.es

"A medida que avancemos en el camino de los motores diésel optimizados, podría resultar más difícil para las furgonetas puramente eléctricas demostrar su rentabilidad".

Steve Bridge, director general de Mercedes-Benz Vans, afirmó que habrá una Vito eléctrica de próxima generación, pero que le resultará aún más difícil competir con las furgonetas avanzadas con motor diésel desde el punto de vista de los costes.
fleetnews.es