Hubertus Troska, Peter Mertens, Jason Forcier.

"Somos muy optimistas porque definitivamente creemos que tenemos el mejor vehículo eléctrico chino".

Hubertus Troska, responsable de Daimler en China, está entusiasmado con el lanzamiento del coche eléctrico Denza, diseñado para el mercado chino. Aunque declinó hacer comentarios sobre los objetivos de ventas.
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"Decimos que para los próximos cinco o seis años como mínimo, los híbridos enchufables son la respuesta correcta".

Peter Mertens, vicepresidente senior de investigación y desarrollo de Volvo, afirma que la empresa seguirá centrándose en los PHEV, porque en estos momentos existe un mercado más amplio. Pero afirma que eso puede cambiar a medida que bajen los precios de las baterías.
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"Aún no estamos donde queremos estar, pero somos el mayor fabricante de baterías de iones de litio de Michigan, y vamos a volver".

Jason Forcier, director general de A123 Systems, está seguro de que su empresa volverá a la cima con su nueva línea de células de bajo voltaje más pequeñas para el "microhíbrido". Esto se debe también a que el peso de las baterías se ha reducido considerablemente.
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