Proton Motors, Schaeffler, Fibras de carbono, ZeroTruck.

Proton-Motors-eBus Extensor de autonomía con pila de combustible: El sistema de pila de combustible HyRange 25 FC de 25 kW puede alimentar autobuses, así como vehículos ligeros y pesados. Pero Proton Motors espera utilizarlo principalmente como extensor de autonomía para vehículos eléctricos. El sistema modular se basa en la pila de combustible PM400 de Proton Motor y puede combinarse en configuraciones de 50 y 75 kW.
transportesostenibilidad.cleantechnology-business-review.com, eldiario.es

Cambio de marchas automático pedelec: Schaeffler presentará su Fag-Velomatic para bicicletas (e-) en la feria Eurobike. La transmisión viene con la aplicación Velodaptic que recoge datos GPS y de rendimiento. La FAG-Velomatic mide la cadencia, la fuerza, la velocidad y la pendiente para el cambio, mientras que los ciclistas también pueden adaptar su perfil a través de la app.
bike-eu.com

Carbón parlante: Según Reuters, GS Caltex, de Corea del Sur, quiere reunirse con Tesla, que ha acariciado la idea de utilizar fibras de carbono desde hace algún tiempo. Mientras tanto, un estudio del ejército alemán (Bundeswehr) informa de que los humos emitidos por la combustión de fibras de carbono (es decir, en caso de accidente) podrían provocar cáncer.
reuters.com (Tesla), ndr.de (Bundeswehr)

Conversión de camiones eléctricos: ZeroTruck está convirtiendo camiones de carga media. El Sistema de Integración de Tracción Eléctrica (EDIS) de la empresa está financiado por la Comisión de Energía de California, pero lleva en funcionamiento desde 2010. El sistema tiene una velocidad máxima de 70 mph y una autonomía de hasta 80 millas.
chargedevs.com