Oliver Schmidt, Elon Musk, Mitsuhisa Kato.
"Vemos una penetración muy baja en otros estados, donde hay menos subvenciones o ninguna como en California, y hay una infraestructura de recarga deficiente. Necesitamos subvenciones en todos esos estados para los ZEV. Necesitamos una infraestructura pública de recarga y un compromiso político de los estados ZEV".
Oliver Schmidt, director general de la Oficina de Ingeniería y Medio Ambiente de VW EE.UU., que quiere ver más apoyo de los estados no sólo a los VE, sino también a los FCV y a los vehículos de combustibles alternativos.
wardsauto.com
"Vemos una penetración muy baja en otros estados, donde hay menos subvenciones o ninguna como en California, y hay una infraestructura de recarga deficiente. Necesitamos subvenciones en todos esos estados para los ZEV. Necesitamos una infraestructura pública de recarga y un compromiso político de los estados ZEV".
Elon Musk, consejero delegado de Tesla, habla de la posición más poderosa y lujosa en la que puede encontrarse una empresa: la demanda está superando a la oferta y ni siquiera está aún en su punto álgido.
businessinsider.com
"Podemos hacer subir la demanda a voluntad. Pero si la impulsamos demasiado, entonces la gente se enfadaría con nosotros porque esperaron demasiado por su coche.... Cuando estuve de visita en China, el único descontento que vi fue... porque los clientes estaban disgustados por esperar demasiado por su coche. Así que es como, chico, mejor que no avivemos la demanda en esa situación".
El vicepresidente ejecutivo y miembro del consejo de administración de Toyota, Mitsuhisa Kato, declaró que Toyota dejará de fabricar coches eléctricos a finales de 2014 y se centrará únicamente en la tecnología de pila de combustible.
usfinancepost.com
"La distancia de crucero es tan corta para los VE, y el tiempo de carga es tan largo [...] Al nivel actual de la tecnología, alguien tiene que inventar una batería tipo Premio Nobel".
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