OMV, Arizona, Mi Avenida Eléctrica, VE usados, Reino Unido.

OMV se interesa por el hidrógeno: La corporación energética austriaca quiere invertir unos 20 millones de euros en seguir desarrollando la tecnología del hidrógeno. En 2012, OMV abrió su primera estación H2 en Viena y está previsto que este año se instale otra en Innsbruck. Además, la empresa forma parte de una iniciativa que pretende erigir 400 estaciones públicas de hidrógeno en Alemania de aquí a 2023.
kurier.at (en alemán)

Sólo enchufe: El Departamento de Transporte de Arizona redefinió el acceso a los carriles HOV. Mientras que antes podían acceder los Toyota Prius, los Honda Civic híbridos y los Honda Insights, ahora sólo los híbridos enchufables y los modelos de autonomía extendida pueden utilizar los carriles adicionales de la carretera.
azdot.gov (lista completa) vía azcentral.com

MEA para las empresas: El proyecto Mi Avenida Eléctrica amplió su alcance para incluir ensayos en el lugar de trabajo. En el noreste del Reino Unido, Your Homes Newcastle (YHN) se convirtió en uno de los participantes. La empresa dispone ahora de seis cargadores en sus instalaciones para uso de 13 empleados que alquilaron el Nissan Leaf de forma privada.
bdaily.es

Las ventas de VE usados se duplican: Experian Automotive informa de un aumento en la compra de coches eléctricos e híbridos usados en el Reino Unido. En el primer trimestre de este año, las ventas de VE aumentaron en 47,10%, mientras que los híbridos usados se compraron 24,16% más que en el mismo periodo de 2013.
fleetnews.es

¿Fallo en el diseño de la carga? Como en la mayoría de las estaciones de carga multisistema, en las de Ecotricity sólo se puede utilizar una unidad de carga a la vez. Eso significa que los VE con cargadores estándar de CA (Tipo 2 con 3,7 kW) impiden la carga rápida de otros con CA de 43 kW o CHAdeMO y CCS. Motivo suficiente para cierta frustración.
transportvolved.com