Gigafactoría, Toyota, Specialized, BMW, Chevrolet, Fiat.

Detalles sobre el acuerdo Gigafactory: Tesla y Panasonic han llegado a un acuerdo sobre las bases de la mega instalación de baterías prevista. El fabricante de automóviles se hará cargo de la propiedad mientras que los japoneses invertirán posiblemente entre 20.000 y 30.000 millones de yenes (194-291 millones de dólares) en maquinaria. Más adelante, la inversión de Panasonic podría ascender a mil millones de dólares. Todavía no hay nada oficial, aunque el anuncio formal podría hacerse mañana, cuando Tesla publique sus cifras trimestrales.
asia.nikkei.com, chargedevs.com, greencarreports.com

Pila de combustible Futuro: "Mirai" significa "futuro" en japonés y, al parecer, será el nombre del FCV de Toyota, Bloomberg informa citando a una persona con información privilegiada. El fabricante de automóviles aún no ha confirmado el nombre, pero Mirai ya está registrada como marca en EE.UU.
bloomberg.com vía transportvolved.com

Specialized apuesta por las e-bikes y presenta dos modelos pedelec más que se unen a su oferta Turbo. Mientras que la Turbo S original es una pedelec de velocidad (45 km/h) la nueva Turbo 25 y el Turbo 25 X cuentan con una tecnología muy similar y una batería integrada, pero con apoyo eléctrico sólo hasta 25 km/h.
bike-eu.com

Edición especial i8: Antes del lanzamiento en EE.UU. del deportivo híbrido, BMW presentará el "Concours d'Elegance Edition" en el salón del mismo nombre en Pebble Beach, California. El i8 especial viene en un color único y con un interior especial y se subastará en el evento el 16 de agosto.
green.autoblog.com, electriccarsreport.com

Todo está en el engranaje: Cuando Informes sobre coches ecológicos Al poner a prueba un Chevy Spark EV frente al Fiat 500e, los probadores observaron que a velocidades de ciudad el pequeño italiano se sentía y era mucho más rápido que su homólogo estadounidense, que tiene mejores índices de potencia. El ingeniero jefe del Fiat 500e, Brett Giem, resolvió el enigma: la desmultiplicación, que es de 9,6:1 en el 500e, frente a 3:1 en el Spark EV.
greencarreports.com