China, Telefonix, Reino Unido, Tritium/SSE.
Hacer del VE un asunto de Estado? Al parecer, el gobierno chino quiere tomar en sus manos las políticas de subvenciones para los coches con sistemas de propulsión alternativos, poniendo fin a las normas especiales creadas a nivel local. El anuncio lo hizo el Ministerio de Industria y Tecnología (MIT) del país, tras sentarse con los líderes de la industria para discutir cómo estimular el crecimiento del mercado en el sector.
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Enrollándolo: La estación de recarga de vehículos eléctricos "L1 PowerPost" de Telefonix es el primer cargador comercial que incorpora la tecnología de carrete de cable retráctil patentada por la empresa. Actualmente hay dos de ellos instalados en el aeropuerto de Denver y en Chicago. Telefonix había expuesto su tecnología en la Conferencia y Expo del Instituto Internacional de Aparcamientos (IPI) en días pasados.
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Los impulsores alternativos escalan posiciones en el mercado británico: A finales de mayo, tenían una cuota de mercado del 1,8, frente al 1,1% de mayo del año pasado. El mayor cambio se observa en las ventas de vehículos híbridos que combinan motores diesel y eléctricos. Aquí las ventas aumentaron un 309,1% en comparación con el mismo mes del año pasado.
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Conexión entre Australia y China: La australiana Tritium y la china SSE presentaron conjuntamente su cargador rápido para vehículos eléctricos Veefil en la feria InterSolar de Alemania. Según la empresa, este cargador rentable es fácil de instalar y puede proporcionar a un VE una autonomía adicional de 80,47 km en sólo 10 minutos.
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