Toyota, Mitsubishi, Kenguru, Nissan, ALTe.

Toyota ejerce presión: La empresa japonesa planea comercializar su vehículo de pila de combustible a finales de este año fiscal (marzo de 2015). La medida cuenta con el respaldo del gobierno japonés, que estudia elevar el límite de presión de los depósitos de combustible de 700 a 875 atmósferas (886 bares). Eso podría aumentar la autonomía de los coches de H2 hasta 20%. Además, Tokio está presionando a la ONU y a la UE para que desregulen de forma similar.
asia.nikkei.com, greencarreports.com

El i-MiEV actualizado llega a EE.UU.: El modelo 2014 de Mitsubishi sustituirá a la versión 2012 y, con un precio de 23.845 dólares, cuesta 6.130 dólares menos que su predecesor. Los clientes con derecho a la desgravación fiscal completa de 7.500 dólares pagarían así menos de 16.000 dólares.
greencarreports.com

Arrancando el coche Kenguru: El coche eléctrico accesible en silla de ruedas se presentó por primera vez en 2012. Desde entonces, su fundador, Istvan Kissaroslaki, ha tenido que superar problemas financieros y logísticos y al Kenguru le han salido dos nuevos competidores: Chairiot y EcoCentre. Las tres empresas afirman estar listas para rodar en cuanto la demanda lo exija.
newmobility.com

Afinación de la hoja: En el AMI de Leipzig (Alemania), Nissan muestra su buque insignia eléctrico equipado con el kit de puesta a punto Aero Performance de NISMO, que ya está disponible en otros países desde hace algún tiempo. Dependiendo de la demanda, la versión aerodinámica y estilizada del Leaf podría ofrecerse también en el mercado alemán.
mein-elektroauto.com (en alemán)

Revisión de la furgoneta Ford electrificada: ALTe, una empresa formada por tres ex empleados de Tesla, ha convertido recientemente un Ford E-350 en un híbrido enchufable capaz de recorrer 22 millas sólo con la energía de la batería. Jeff Cobb aprovecha una prueba de conducción para recopilar toda la información disponible sobre la empresa, que ahora pretende pasar de los híbridos a los VE puros.
hybridcars.com