Renault, Lexus, Fórmula E, Mitsubishi, Volkswagen.

El Twingo eléctrico se retrasará: Renault ha aparcado la electrificación de su renovado coche compacto sin facilitar una nueva fecha de introducción. La empresa responsabiliza de la medida a la baja demanda de coches eléctricos puros, ya que los consumidores no aceptan una menor autonomía y unos costes comparativamente elevados.
bloomberg.com

Debut europeo para el Lexus NX: La marca premium de Toyota presentó su primer SUV, que cree que se convertirá en un "cambio de juego" cuando salga a la venta en Europa el próximo mes de octubre. El NX 300h híbrido estará disponible con uno o dos motores eléctricos con una potencia total del sistema de 145 kW. En el Reino Unido, los precios empiezan en 29.495 libras (unos 50.000 dólares).
autocar.es, puregreencars.com

ePrix de Long Beach: La Fórmula E ha revelado la ubicación de la séptima ronda de su temporada inaugural: Long Beach, California. En la carrera ePrix del 4 de abril de 2015, el público tendrá acceso gratuito al circuito urbano de Long Beach, con su pintoresca línea de salida/llegada en el puerto deportivo.
electriccarsreport.com

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CONGRESO DE DISEÑO DE LA NUEVA MOVILIDAD 2014: ¿Qué aspecto tendrán las interfaces de usuario de la movilidad en el futuro? ¿Cómo pueden influir la inteligencia virtual y artificial en el interior de un vehículo? Estos y otros retos de diseño de un nuevo mundo móvil se debatirán el 5 de junio de 2014. Más información en www.kreativ.region-stuttgart.de/nemo

Prueba del Outlander: Americano Informes sobre coches ecológicos tuvo que ir hasta el Reino Unido para tener la oportunidad de conducir el Mitsubishi Outlander PHEV, ya que en EE.UU., el enchufable no estará disponible hasta 2016. Este retraso (según informamos) es también el "mayor problema" del Outlander, aunque por lo demás es "perfectamente agradable", opina Antony Ingram. Pero teme que el vehículo pueda parecer anticuado para cuando llegue a Estados Unidos.
greencarreports.com

Revisión del E-Golf: Sam Philip, de Top Gear, dejó que el E-Golf hiciera girar sus ruedas y se dejó llevar por el par motor que hace que el coche parezca más rápido de lo que sugieren sus especificaciones. Aunque Philip sólo consiguió 160 km de autonomía en lugar de los 118 declarados por VW, piensa que "es el coche eléctrico más convincente jamás fabricado".
topgear.es