Power Japan Plus, Smith Electric Vehicles, Tesla, Eberspaecher catem.

Batería totalmente de carbono: Power Japan Plus está desarrollando una batería que utiliza carbono tanto para el ánodo como para el cátodo. Se dice que hace que la carga sea hasta 20 veces más rápida que con las baterías de iones de litio y permite hasta 3.000 ciclos de carga. La empresa ha contratado a Kaname Takeya, que desarrolló la tecnología catódica utilizada hoy en el Prius de Toyota y en Tesla.
gigaom.com, forbes.com

Interés mutuo: Tras la paralización de la producción por consolidación (de la que ya informamos), Smith Electric Vehicles ha encontrado capital fresco. Con su inversión de 41 millones de dólares, la empresa china Sinopoly Battery se convertirá en nuevo accionista y, a cambio, en proveedor exclusivo de baterías. Juntas, las empresas operarán como FDG Electric Vehicles.
greencarcongress.com, electriccarsreport.com

En su reloj: Consumer Reports examinó de cerca el escudo de titanio de Tesla en los bajos del Model S. En el vídeo, Consumer Reports muestra las modificaciones realizadas en su coche de pruebas Model S para minimizar el riesgo de que los residuos de la carretera dañen la batería.
youtube.com vía ecomento.com

Gestión energética del E-Golf: Volkswagen utiliza la segunda generación de calefactores de alto voltaje PTC de Eberspaecher catem para gestionar la calefacción del Golf eléctrico. La misma tecnología con control de potencia inteligente se encuentra también en el interior del VW E-Up.
eberspaecher.com