Mahindra Reva, Chevy Volt, Kienbaum, FEDDZ, Tesla.

Mahindra Reva mira al mercado europeo: El fabricante de coches eléctricos introducirá su e20 en el Reino Unido y Noruega a finales de año. Mahindra Reva dijo que está buscando nuevos mercados con incentivos para VE, después de haber sido recibido con los brazos abiertos en Nepal a finales de 2013 y en Bután hace apenas unas semanas.
financialexpress.com, indianautosblog.com

Lo que se sabe sobre la próxima generación del Chevy Volt: 'Green Car Reports' apuesta por un nuevo Volt en 2016 en lugar de 2015, afirmando que la principal razón para una nueva versión será abaratar el coste de producción. Lo más probable es que una de las características nuevas y mejoradas sea una mayor autonomía eléctrica.
greencarreports.com

Un cuarto eléctrico: La consultora alemana de gestión Kienbaum sugiere que los VE tendrán un 25% de la cuota de mercado en Alemania en 2025. Aun así, el estudio pronostica que el país no alcanzará su objetivo de tener un millón de VE en las carreteras para 2020: es más probable que se sitúe en torno a los 800.000.
greencarcongress.com

- Anuncio de texto -
La pista de pruebas de MobiliTec es su oportunidad de poner en práctica de forma divertida la teoría de la movilidad sostenible. Así que súbase a uno de los coches de prueba -hay toda una gama para elegir, incluidos híbridos y modelos de pila de combustible- y descubra por sí mismo cómo es la movilidad del mañana. El circuito, gestionado en colaboración con TÜV NORD, ofrece 15.000 metros cuadrados de espacio al aire libre para sus pruebas de conducción. ¡Buen viaje! www.hannovermesse.de

Ciclomotor eléctrico con espacio de carga: La FEDDZ de construcción alemana incorpora una batería de iones de litio extraíble de 11,5 kg que permite una autonomía de hasta 200 kilómetros. Además, los diseñadores han incorporado un espacio de carga de 25 litros en el chasis, espacio de sobra para algo de carga.
technologicvehicles.com (más vídeo)

¿Tendrá éxito Tesla en China? Forbes analiza las razones por las que el Model S podría no tener tanto éxito en China como en otros mercados. Simplemente por el hecho de que prácticamente no existe infraestructura de recarga ni políticas de apoyo. Además, erigir Supercargadores para suministrar energía verde gratuita a los futuros conductores sería otro reto teniendo en cuenta que la red eléctrica estatal funciona casi en su totalidad con carbón.
forbes.com