Baviera, Laboratorio Nacional de Idaho, Winfried Hermann, DLR.

Baviera instalará rápidamente cargadores rápidos: El ministro del Interior de Baviera, Joachim Herrmann, anunció su plan de instalar cargadores rápidos en las 68 áreas de servicio de las autopistas del estado federado alemán para finales de 2015. Para salvar distancias más largas entre ellas, podrían instalarse cargadores adicionales en áreas de descanso más pequeñas.
pnp.de (en alemán)

La carga rápida no es tan perjudicial como se esperaba, concluyó un estudio reciente del Laboratorio Nacional de Idaho (INL). Se cargaron cuatro Nissan Leaf por parejas, uno de ellos con carga rápida (CC) y el otro con cargadores de nivel 2. A continuación se midió la capacidad de la batería a las 10.000, 20.000, 30.000 y 40.000 millas y sólo se encontraron diferencias mínimas.
simanaitissays.com vía green.autoblog.com, avt.inel.gov (presentación en pdf)

Muestra pública de afecto: El estado alemán de Baden-Württemberg es el territorio indiscutible de Porsche, Mercedes y Audi. Al menos hasta que el ministro de Transportes del estado, Winfried Hermann, posó públicamente con un Tesla Model S. Aunque el ministro del partido verde está convencido de que los coches eléctricos son el camino a seguir, a los patriotas locales no les hizo especial gracia.
bild.de (en alemán con fotos)

Estudio con propietarios de VE: DLR, el centro alemán de investigación aeronáutica y espacial, ha preguntado a 3.111 propietarios de coches eléctricos sobre sus pautas de uso y su satisfacción. 84% de los usuarios particulares recomendarían un VE a otras personas, mientras que la mitad de los usuarios comerciales tienen previsto comprar otro en un futuro próximo. La mayoría de los propietarios de VE eran hombres y habían cursado estudios superiores. 50% tenían unos ingresos netos familiares de entre 2.000 y 4.000 euros al mes, lo que contradice la suposición de que los VE son principalmente para los ricos.
dlr.de (en alemán)

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