BMW, VW, Honda, Smart, Fiat, Nissan, Honda, Ford, Chevrolet, Tesla.

Aún más eficiente de lo previsto: El nuevo BMW i8 ha recibido sus cifras oficiales de eficiencia según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). El híbrido enchufable sólo consumirá 2,1 litros de combustible y 11,9 kWh cada 100 kilómetros, con una autonomía totalmente eléctrica de 37 kilómetros. Las entregas del i8 en Europa comenzarán en junio.
bmwgroup.com (en alemán), autozeitung.de (en alemán)

¿Batería nueva de VW? Heinz-Jakob Neußer, responsable de desarrollo de sistemas de propulsión de Volkswagen, declaró en Ginebra que el fabricante de automóviles está desarrollando una nueva batería que tendría 80 kWh, pero que seguiría teniendo aproximadamente el mismo tamaño que los paquetes de baterías actuales. Sin embargo, no quiso confirmar (ni desmentir) las suposiciones de que la investigación se refiere a una batería de litio-aire.
telegraph.es

¿Se llamará el Vezel de Honda HR-V en EE.UU.? El fabricante de automóviles japonés presentó una solicitud de marca para el nombre en Estados Unidos. En Japón, una versión del concepto de SUV urbano ya se vende como "Vezel". Aunque aún no se ha confirmado el nombre de la versión estadounidense, Honda sí ha dicho que estará propulsada por un motor turbo VTEC. Se desconoce si las versiones híbridas ofrecidas en Japón estarán disponibles en el HR-V.
autoguide.com, indianautosblog.com

- Textanzeige -
MobiliTec - Pabellón alemán - Baden-Württemberg | 7 al 11 de abril de 2014 | Hannover Messe: Movilidad eléctrica made in Baden-Württemberg - El cluster Movilidad Eléctrica Suroeste conecta a más de 80 actores clave del mundo empresarial y científico dentro de la región de Karlsruhe - Mannheim - Stuttgart - Ulm. Visítenos: Pabellón 27, Stand H85. Más información sobre el cluster >>

La prueba del VE deja a "Car and Driver" poco impresionado: Los redactores de la página web probaron seis coches eléctricos -el Smart ED, el Fiat 500E, el Nissan Leaf, el Honda Fit EV, el Ford eléctrico y el Chevy Spark- y los encontraron demasiado caros y poco prácticos. Incluso el ganador, el Chevy Spark, no pudo escapar a las críticas: 12 horas es simplemente demasiado tiempo para una carga completa.
caranddriver.com

Repasando su año con Tesla: Después de conducir más de 15.000 millas (o más de 24.000 km), este conductor de un Model S sigue adorando su coche. Lo que no le encanta es que chupa energía incluso cuando está aparcado, lo que hace que no sea tan eficiente como sobre el papel. Un defecto básico, dice, que un coche de lujo como un Tesla no debería tener.
greencarreports.com