Sumitomo, PriMa3D, A123, Porsche, Hybrid Tech, Boston-Power.

Volver a utilizar las baterías usadas de los VE: La japonesa Sumitomo ha instalado una unidad de almacenamiento de energía que utiliza baterías recicladas de vehículos eléctricos. Este sistema de almacenamiento a escala comercial utiliza 16 baterías y está situado en Osaka, donde entrará en funcionamiento este mes de febrero. Está gestionado por 4R Energy, una empresa conjunta que Sumitomo ha creado junto con Nissan.
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¿Cómo imprimir un motor eléctrico? El proyecto PriMa3D de la Universidad Tecnológica de Chemnitz y Fraunhofer IFAM busca una respuesta a esa pregunta. Los socios trabajan en tecnologías de producción que implican la serigrafía en 3D de transmisiones eléctricas. El proyecto forma parte de siete proyectos de investigación en colaboración con un total de 49 socios, todos ellos trabajando en nuevos conceptos para la fabricación de motores eléctricos. Los proyectos están financiados por el Ministerio alemán de Educación e Investigación con 20 millones de euros (27 millones de dólares).
elektroniknet.de (En alemán), tu-chemnitz.de (PriMa3D - en alemán)

Porsche propulsado por A123: El fabricante de automóviles alemán acaba de anunciar que A123 Systems será su socio tecnológico exclusivo para el desarrollo del sistema de almacenamiento de energía del prototipo 919 Hybrid LMP1 de Le Mans. Porsche también reveló que se asociará con Schaeffler y la cervecera Veltins en su regreso al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
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Alianza para pujar por Fisker: Hybrid Tech Holdings ha unido fuerzas con el proveedor de baterías Boston-Power de Massachusetts. Juntos competirán con la china Wanxiang por la oferta ganadora en la subasta de Fisker prevista para el 12 de febrero.
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