RWTH Aachen, Phinergy, Renault, Toyota.

Ingeniería de la e-movilidad: La universidad alemana RWTH de Aquisgrán ha fundado la "Cátedra de Ingeniería de Producción de Componentes de E-Movilidad". En ella, los estudiantes aprenderán a producir trenes motrices eléctricos, baterías y otros componentes para vehículos eléctricos. El profesor Achim Kampker preside la nueva carrera. También es el director general de StreetScooter, una empresa de furgonetas eléctricas de reparto. Para la RWTH se trata del segundo esfuerzo en materia de VE, que complementa su recientemente inaugurado Centro para la producción de VE.
automobil-industrie.vogel.de (En alemán)

Pilas de aluminio-aire de alta energía: Phinergy, con sede en Israel, y Alcoa quieren desarrollar juntas baterías de aluminio-aire. Phinergy afirma que sus baterías tendrían una mayor vida útil y podrían alimentar un coche eléctrico hasta 1.600 km (1.000 millas).
greencarcongress.com, chargedevs.com

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Siguiente Dos detalles: 'Greencarcongress' tiene más detalles sobre el coche eléctrico autónomo de Renault de 2020. El prototipo Next Two se basa en el Zoe y es capaz de circular de forma autónoma en tráfico congestionado a velocidades de hasta 30 km/h o en aparcamientos automatizados. El conductor puede entonces hacer uso del servicio de videoconferencia integrado, por ejemplo.
greencarcongress.com

Pruebas invernales involuntarias: Las últimas rachas árticas sobre EE UU y Canadá pusieron a prueba los coches de pila de combustible de Toyota. Según los informes de las empresas que utilizan el FCHV en sus flotas, los coches funcionaron perfectamente en condiciones bajo cero.
earthtechling.com